Teški kamioni, autobusi i druga dizelska vozila koja zadovoljavaju četiri standarda emisije u zemlji u postupku ispušnih plinova je odabrati odgovarajući SCR sustav, a ovaj sustav mora koristiti otopinu uree za obradu ispušnih dušičnih oksida.
Stoga je otopina uree u automobilskoj industriji postala neophodan proizvod za teške kamione i autobuse koji zadovoljavaju nacionalne četiri norme o emisiji. SCR je najbolji izbor za smanjenje emisija u Kini. Trenutno, postojeći domaći nacionalni standardi dizelskog standarda gb19147-2009 zahtjevi sadržaja sumpora ≤350ppm, te ekr-doc tehnološki zahtjevi sadržaja ulja manji od 10ppm, tako da u Kini privremeno nemaju uvjete promocije. SCR je otporan na 350ppm sumpornih ulja i stoga ima tehničku osnovu za promociju. Zahvaljujući tehnologiji SCR, potrošnja goriva u četiri motora bolja je od EGR tehnologije, male promjene motora, niski zahtjevi goriva i ulja, prednosti u kontinuitetu nadogradnje tehnike, dobru trajnost SCR katalizatora i nema rizika od začepljenja katalizatora.
Stoga SCR tehnologija je najprikladnija za kineske nacionalne uvjete teške tehnike dizanja dizel motora. Urea u automobilskoj je koncentracija od 32,5% i otapalo za ultra-čistu vodenu otopinu uree, proizvodnju sirovina za specijalnu sirovinu u automobilskoj tekućini i ultraprijevnu vodu, ključna točka je čistoća sirovina. Od proizvodnog procesa, iako automobilska urea prema zahtjevima čistoće sirovina od općih industrijskih potreba, ali sadašnji domaći proces je bio u stanju zadovoljiti potrebe praktičnih primjena.
Proces proizvodnje adblue nedostatan je za izgradnju velikih ulaznih barijera.