Domaće urea je uglavnom iz industrijske uree pročišćavanje, glavni princip je:
1) na temperaturi od 70-75 ℃, ureu u vodenoj otopini nastaje hidrolizom.
(2) kada je temperatura ispod 30 ℃, uree je re kristaliziran iz vodene otopine.
(3) svaki hidroliza kristalizacije jednom, svojoj čistoći će biti uvelike poboljšana, opće korištenje industrijski prvoklasni uree hidroliza kristalizacije, može doći do standardnih zahtjeva za automobilsku uree, izlaz omjer 1.5:1. Automobilski uree mora koristiti elektroničke industrije prvoklasni ultračista voda. SCR katalizator prijevoznik je sklona metalnih iona trovanja rezultira gubitkom katalitički učinak, automobilski uree rješenje mora koristiti elektroničke industrije prve klase ultračista voda (otpornost ≥18mω? cm). Za AdBlue će početi da zamrzne pod-11℃ i stvarni iskoristiti će se potpuno smrznuti u 20 ℃.
Trenutno, tehnologija je spriječiti skrućivanja rješenje dodavanjem modifikatora smanjiti skrućivanja točku rješenja i dodavanje grijanje uređaja. Automobilski otopina uree (AdBlue) je rješenje s visoke čistoće urea i čista voda bez ikakvih dodataka, ureu sadržaj rješenje je 32,5% (maseni udio). Većina domaćih i stranih teške dizel motora proizvođača usvojiti SCR (selektivna katalitička redukcija) tehnologiju u susret zahtjevima Euro IV i Euro Ⅴ motornih vozila emisijske norme.
Vozilo koje odabere SCR tehnologije morate dodati ureu rješenje kao katalitički smanjenje agent to ovlastiti vozilo za pražnjenje svojih standarda. Dizel motor ispušni liječenje tekućine (poznatiji kao: automobilski uree, auto urea, automobilski okoliša uree), u Kini i Europi pod nazivom AdBlue, u Americi pod nazivom Def, u Brazilu se zove Arla32.adblue se sastoji od 32,5% visoke čistoće urea i 67,5% od deionizirane vode sastoji se od visoke čistoće prozirna tekućina, ima blagi miris amonijaka. Ako proliven, voda isparava i oblici i kristalizacije. AdBlue za automobile, kamione, autobuse i teške off-road dizel vozila opremljen SCR (automobilski selektivna katalitička redukcija rep plina tretman) sustavi su potrošni materijal koji se mora koristiti u SCR tehnologija, zajedno sa SCR katalizator za pretvaranje štetne dušični oksidi ispuhu dizelskih motora u neškodljive vodene pare i dušika. Glavne komponente sustava SCR su katalizatori, AdBlue ubrizgavanje uređaja, adblue kontejnera i kontroleri za doziranje AdBlue. Gotovo svi u Evropi, Sjedinjenim Državama i Aziji, uključujući Kina je teška vozila proizvođača također opremljene selektivna katalitička redukcija sustava te adblue radnog fluida za postizanje nove standarde emisije NOx (kao što su Euro IV, Euro V) AdBlue i SCR tehnologija zajedno kako bi optimizirali motor performansi i potrošnje goriva, smanjiti potrošnja dizel za 6%, znatno smanjenje troškova. Prosječna potrošnja AdBlue je 5% potrošnje opće dizel, koji troši 1.5 litara na 100 kilometara voznje autocestom. Za AdBlue dopušta samo kombinacija motora se koristi za konfiguriranje sustava SCR kao što je gorivo niti je dodatak za gorivo. AdBlue u skladu sa standardima u iso22241, din70070 i CEFIC propise kako bi osigurali učinkovit rad sustava SCR.
AdBlue nije opasna za okoliš i je klasificiran kao najniži rizik prijevozni tekućina. Pogodno za dizelske motore prema četiri zemlje standarde emisije automobili, kamioni, autobusi, autobusi.